เว็บบาคาร่า รีวิว Ford Ecosport 1.0 Titanium (2016)

เว็บบาคาร่า รีวิว Ford Ecosport 1.0 Titanium (2016)

ประกาศที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์และวางจำหน่ายในเดือนกรกฎาคม เว็บบาคาร่า นี่เป็นรอยร้าวครั้งที่สองของฟอร์ดในการสร้างบี-เซ็กเมนต์เอสยูวีเพื่อพยายามและทุ่มเทให้กับความสำเร็จในการขายของนิสสัน Juke และ Renault Captur et al

Ecosport เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อปีที่แล้วไม่ใช่เหรอ?

อันที่จริงแล้ว แต่ Ecosport ปี 2014 นั้นค่อนข้างน่าเบื่อ มันล้มเหลวในการสร้างความประทับใจสองสามครั้งที่เราขับมันและในที่สุดก็สั้นอย่างน่าประหลาดใจเมื่อพิจารณาจากดาวที่ไม่มีปัญหาของ superminis – Fiesta

และที่จริงแล้ว นั่นคือกุญแจสำคัญในการปรับปรุงในช่วงกลางชีวิตนี้ ตอนนี้รู้สึกใกล้ชิดกับรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในสหราชอาณาจักรมากขึ้น และนั่นคือสิ่งที่เราเรียกว่า Very Good Thing

ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ว่ารถรุ่นก่อนขับอย่างไร – มันไม่เคยหยุดนิ่งกับช่วงล่างและมีส่วนร่วมและข้อเสนอแนะน้อยกว่า Fiesta, บล็อกแฟลตมากขึ้น – แชสซีได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่โดยวิศวกรในยุโรปด้วยการจัดการของรถที่ Lommel ของ Ford สนามทดสอบในเบลเยี่ยม

มีอะไรใหม่ภายใต้ผิวหนัง?

มาก. มีแดมเปอร์ สปริง ทอร์ชันบาร์ด้านหลัง แร็คพวงมาลัย ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว และยางแบบต่างๆ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งกันเสียงที่มากขึ้นและเบาะนั่งชุดใหม่ นั่นคือความเชื่อมั่นของบริษัทในการเปลี่ยนแปลงที่เราได้รับอนุญาตให้ใช้แบบเก่าก่อนที่จะลอง Ecosport ใหม่บนถนนสายเดียวกันในไม่กี่นาทีต่อมา

เราสามารถรายงานการปรับปรุง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการจัดการ คุณยังคงนั่งอยู่ในตำแหน่งการขับขี่ SUV ที่สูงส่ง แต่ภายในไม่กี่เมตร ระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยวก็เริ่มสมเหตุสมผล การปรับปรุงที่โดดเด่นที่สุดคือคุณภาพการขับขี่ ในขณะที่ Ecosport นั้นต่ำกว่าเดิม 10 มม. การขี่หลักให้ความรู้สึกดี แต่ความกระวนกระวายใจที่เล็กกว่าและความถี่สูงกว่าซึ่งเกิดจากการขี่รองที่ไม่ดีได้หายไป ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ให้ความรู้สึกสงบมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนในชนบทที่เป็นหลุมเป็นบ่อในเส้นทางทดสอบของเรา

พวงมาลัยของมันให้ความรู้สึกดีขึ้นมากเช่นกัน แม้จะสื่อสารได้ไม่เท่า Fiesta แต่ยังคงความแม่นยำ ตรงไปตรงมา และให้น้ำหนักที่เพียงพอ

และติดตั้งเครื่องยนต์ EcoBoost 1.0 ลิตรที่เราทดสอบ ห้องโดยสารมีสภาพแวดล้อมที่เงียบกว่ามาก ต้องขอบคุณการหุ้มฉนวนกันเสียงพิเศษทั้งหมด น่าเสียดายที่เราไม่มีเกียร์หกเพื่อให้มีมารยาทบนทางด่วนที่ดีขึ้น และอาจต้องฟันเฟืองระหว่างฟันเฟืองที่สั้นกว่าเล็กน้อย

มีอะไรใหม่อีกบ้าง?

ในขณะที่มีการปรับแต่งสไตล์เล็กน้อยสำหรับภายนอก แต่โชคดีที่ประตูหลังที่อันตรายเป็นครั้งคราวก็เป็นเป้าหมายของการทำงานเช่นกัน มันยังคงเปิดในทางที่ผิด แต่เสาแก๊สที่คอยเปิดอยู่นั้นถูกเสริมกำลังขึ้น ซึ่งหมายความว่าลมจะมีโอกาสน้อยที่จะจับมันและกระแทกเข้ากับคนตัวเล็กที่โชคร้าย

มันสูญเสียล้ออะไหล่แบบติดท้ายรถที่มีลักษณะเฉพาะไปเสียด้วย แทนที่จะใช้ขวดโฟม แต่คุณสามารถคืนตัวประหยัดพื้นที่ที่ครอบคลุมได้หากคุณจ่ายเพิ่มอีก 100 ปอนด์สำหรับสิทธิพิเศษนี้ เราอาจจะทำเพราะตรงไปตรงมาอะไรอีกที่แยก Ecosport ออกจากความพยายามของคนอื่นใน SUV ขนาดเล็ก?

แม้ว่าปัญหาเก่าๆ เหล่านั้นจะไม่ถูกกำจัดให้หมดสิ้นไป เราสังเกตเห็นการตกแต่งที่ไม่เหมาะสมในห้องโดยสารซึ่งดูต่ำกว่ามาตรฐานยุโรปทั่วไปของฟอร์ด และคล้ายกับพลาสติกที่มีรอยขีดข่วนบนจอแสดงผล ห้องนักบินทั้งหมดให้ความรู้สึกเก่าแล้ว สันนิษฐานได้ว่าการแก้ไขสิ่งนี้จะผลักดันราคาให้สูงขึ้นอย่างมาก และความคุ้มค่าเงินเป็นที่ที่ Ecosport เริ่มสมเหตุสมผล

ผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นควรรอ Ford Ecosport Titanium S

เราได้รับโอกาสให้ขับรุ่นต้นแบบของ Ecosport ใหม่ด้วย ซึ่งเตรียมเข้าร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์ควบคู่ไปกับ Titanium X ในปีหน้า มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน Ecoboost 1.0 รุ่นพิเศษ 138 แรงม้า และแชสซีที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อการควบคุมที่สปอร์ตยิ่งขึ้น

มันสวมยางกู๊ดเยียร์แทน Hankooks และปรับปรุงการควบคุมเสถียรภาพและการปรับเทียบพวงมาลัย ซึ่งรวมกองกำลังกับสปริงใหม่และโช้คอัพที่ปรับแต่งใหม่เพื่อสร้าง Ecosport ที่ ‘สุดยอด’

ไดรฟ์เริ่มต้นของเราเป็นลางดีสำหรับอนาคต พวงมาลัยที่มีน้ำหนักมากขึ้น และแชสซีก็รู้สึกสนุกสนานมากขึ้น หากแข็งขึ้นเล็กน้อย เรายังไม่มีโอกาสได้ลองใช้เครื่องยนต์ของมัน (ยังคงเป็นช่วงแรกๆ สำหรับสิ่งนั้น) แต่เราหวังว่าจะได้เสียงเครื่องยนต์ที่หอมหวานยิ่งขึ้นเพื่อขยายการเสแสร้งแบบสปอร์ตของมันให้มากขึ้น 

ด้วยราคาที่จะได้รับการยืนยัน นี่จะเป็นเครื่องที่มีสเปกสูงกว่า ประกอบด้วยวิทยุ Sony DAB และกล้องมองหลัง ซึ่งหมายความว่าคุณไม่สามารถมีล้ออะไหล่ในรุ่นนี้ได้

คำตัดสิน

เสนอราคาที่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ในที่สุด SUV ที่อ้วนกว่าเฟียสต้าก็สามารถอวดการขับขี่ที่น่าดึงดูดพอๆ กับข้อมูลประจำตัวบนกระดาษ มันยังไม่ใช่ความฝันของคนขับ แต่อย่างน้อยตอนนี้มันก็เป็นไปตามคุณภาพที่เห็นได้จากที่อื่นในกลุ่มบริษัท

เรากระตือรือร้นที่จะลองใช้ Titanium S ใหม่ในรูปแบบการผลิต เนื่องจากเรามีข้อสงสัยว่า Ford อาจได้รับรถ SUV ที่มีลักษณะเฉพาะตัวที่นั่น จับตาดูให้ดีสำหรับการทดสอบบนท้องถนนของเราเพื่อดูว่าเราคิดถูกหรือไม่  บาคาร่า